Die Technische Mitteilung der IFL 05/2026 geht auf die Problematik von Mehrverbräuchen der Lackiermaterialien nach AZT ein und ob der Lackmaterial-Index noch kostendeckend ist.

Die IFL e. V. informiert in ihrer Technischen Mitteilung 04/2026 über den Mehraufwand durch mangelhafte Qualität von Neuteilen, in der Unfallreparatur beim Opel Corsa F, Elegance 1,2, EZ.: 14.11.2019

Serienmäßig applizierte Dämmmaterialien auf den Innenflächen von Karosserieteilen beschäftigen erneut die Interessengemeinschaft für Fahrzeugtechnik und Lackierung e.V. (IFL). Die Technische Mitteilung 03/2026 beschreibt das Problem nun am Beispiel eines weiteren Fahrzeugherstellers.

Die IFL informiert in der TeMi 02/2026 über den verklebten Dachhimmel des Renault Twingo (beispielhaft Modellreihe Renault Twingo Limited, ab 3/2019), der nicht zerstörungsfrei demontierbar ist.

Die IFL weist in ihrer neuesten Technischen Mitteilung darauf hin, dass beim Austausch des hinteren Seitenteils beim BMW iX I20 ein höherer Aufwand vorliegt, da der Carbon-Seitenrahmen direkt über der hinteren Seitenwand liegt und somit alle Trenn und Einfügebereiche blockiert.

In der TeMi 15/2025 informiert die IFL über den Türfeststeller des BMW 530d XDRIVE (F11) (ab Baujahr 07/2015), der nicht immer zerstörungsfrei demontierbar ist.

Die IFL-TeMi 14/2025 geht auf den Mehraufwand durch den Anlieferungs-/Verpackungszustand von Neuteilen ein, die die Gesamtreparaturkosten negativ beeinflussen.

Die Interessengemeinschaft für Fahrzeugtechnik und Lackierung (IFL) hat in ihrer neuesten Technischen Mitteilung 13-2025 informiert: Beim VW Transporter Multivan T7 Style entsteht ein Zusatzaufwand bei der Erneuerung der Heckklappe.

Die Interessengemeinschaft für Fahrzeugtechnik und Lackierung (IFL) hat in ihrer neuesten Technischen Mitteilung 12-2025 informiert: Dacia Spring – Die HV-Ladedose hinter Frontgrill zu erneuern ist mit hohen Ersatzteilkosten verbunden.

In ihrer TeMi 10/2025 nimmt die IFL noch einmal Bezug auf die jüngst veröffentlichte TeMi 09/2025. Nun geht die IFL nach auf pyrotechnische, elektrische und mechanische Bauteile an sicherheitsrelevanten Komponenten des dokumentierten Unfallfahrzeugs ein.

Die aktuelle technische Mitteilung: TeMi 09/2025 zeigt die IFL anhand eines Unfallschadens an einem VW Touran, wie stark der Reparaturaufwand unterschätzt werden kann.

Die Interessengemeinschaft Fahrzeugtechnik und Lackierung e.V. (IFL) weist in ihrer Technischen Mitteilung 08/2025 darauf hin, dass in den Türen verschiedener VW ID-Modelle serienmäßig Dämmmaterial appliziert ist, wodurch eine wirtschaftliche Instandsetzung nach Unfallschäden unmöglich wird.

Zum oben benannten Fahrzeugmodell Audi A4 (B9) S-Line wurde der IFL mitgeteilt, dass es aufgrund fehlender Dachausschnitte zu einem erhöhten Mehraufwand bei der Erneuerung des Daches kommt.

Mit der zunehmenden Anzahl von batterieelektrisch betriebenen Fahrzeugen auf den Straßen kommt es in der Unfallinstandsetzung aktuell zu Problemen beim Ausbau der Akkumulatoren.

Die IFL weist in ihrer neuesten Technischen Mitteilung auf Zusatzarbeit durch fehlende Löcher für die Aufnahme/Befestigung der Dachreeling (beidseitig) hin.

Bei einer Reparatur am Ford S-Max (Baujahr ab 2021), ist bei der Erneuerung der Türen, falls die Spannungsversorgung der Fensterheber abgeklemmt wurde, eine Initialisierung des Fensterhebermotors zwingend unerlässlich.