Selbst wer unverschuldet in einen Verkehrsunfall gerät, muss am Ende unter Umständen draufzahlen. Manchmal hilft aber ein cleverer Reparatur-Trick. Die 130-Prozent-Regel kann gut gepflegte Autos retten.

Das Auto ist der Deutschen teuerstes Kind. Das zeigt sich auch an der Werkstattrechnung, im Vergleich von 2020 entspricht das einem Plus von 27 Prozent bei Wartungen und 30 Prozent bei Reparaturen.

Ford reduziert die Endkundenpreise für viele Ersatzteile seiner älteren Fahrzeuggenerationen um bis zu 25 Prozent – einschließlich jener Teile, die am häufigsten bei Verkehrsunfällen und Kollisionen beschädigt werden.

Auf dem diesjährigen Verkehrsgerichtstag hielt Dr. Christian Sahr, Geschäftsführer des AZT, ein Referat über das Potenzial beim Einsatz von Gebrauchtteilen in der Fahrzeugreparatur („Green Parts“) sowie den Stand der Umsetzung und die Herausforderungen im Markt aus technischer Sicht.

Modellrechnungen von Verivox belegen steigende Versicherungsbeiträge für Elektroautos. In vielen Tarifen liegen sie bereits über denen vergleichbarer Verbrenner.

Die Werkstatt-Werte-Union hat zu den Vertragsangeboten der Innovation Group Stellung bezogen. Diese Vertragsangebote umfassen neben mehr Tarifen mit verschiedenen Servicebausteinen und einer Bestellpflicht für Ersatzteile auch, dass Ersatzwagen abrechnungsfähig sein sollen.

Freie Karosserie- und Lackier-Fachbetriebe sind nicht der Preistreiber der steigenden Kfz-Unfallreparaturkosten. Der ZKF diskutierte auf seiner Mitte Oktober veranstalteten Erweiterten Vorstandssitzung über die Vergleichbarkeit von Daten und deren Aussagekraft.

Die Preise von Kfz-Ersatzteilen steigen seit Jahren deutlich schneller als die allgemeine Inflation. Dieser Trend hat sich in den vergangenen Monaten weiter fortgesetzt.

Die Reparaturkosten für Autos steigen weiter. Die Versicherer kündigen steigende Beiträge an.

Die HDI Versicherung und die Solvd Group, ein weltweit führender Innovator digitaler Lösungen für das Schaden- und Reparaturmanagement, gehen eine langfristige strategische Partnerschaft ein.

Das Allianz Zentrum für Technik (AZT) hat ein neues Informationsdokument zur Reparaturlackierung von Kunststoffbauteilen, die mit Radarsensoren interagieren veröffentlicht.

Mit dem Klimawandel nehmen nicht nur die Temperaturen, sondern auch die Unwettergefahren zu. Vor allem Hagel sorgt immer wieder für schwere Schäden an Blech und Glas.

Das Allianz Zentrum für Technik hat in Zusammenarbeit mit dem Gesamtverband der Versicherer eine umfassende Studie durchgeführt, um den Einfluss der Elektromobilität und der zunehmenden Verbreitung von Fahrerassistenzsystemen auf das Schadengeschehen bei Kfz-Versicherungsschäden in Deutschland zu untersuchen.

​Das Thema „gebrauchte Ersatzteile bei der Kfz-Reparatur“ steht naturgemäß auch beim ADAC auf der Themenliste. Der ADAC sieht ebenfalls einige Vorteile, fordert jedoch mehr Transparenz und klare Regeln für den Markt.

Die Wachstumsaussichten für die Versicherungswirtschaft sind gut: Für dieses und das kommende Jahr erwartet der GDV über alle Sparten hinweg ein robustes Beitragsplus, zeigt die neue Prognose.

Steigende Ersatzteilpreise und hohe Werkstattkosten treiben seit Jahren die Ausgaben der Kfz-Versicherer für Autoreparaturen in die Höhe. Nach einer aktuellen Hochrechnung des GDV wird sich daran auch im Jahr 2025 nichts ändern.

Die Preissteigerungen bei der Kfz-Versicherungen gehen weiter. Aber langsamer.

In einer Stellungnahme zu den acht Kritikpunkten des ZKF und EUROGARANT zur „Reparatur mit gebrauchten Ersatzteilen“ hat die Allianz Versicherungs AG reagiert.

Der Bundesverband der Partnerwerkstätten e.V. (BVdP) bezieht eine klare Positionierung gegen die Direktkundenregelung.

Versicherer versuchen bei der Unfallreparatur die Instandsetzung mit gebrauchten Erstausrüster- sowie Nachbau-Ersatzteilen zu etablieren. Die Gefahren und offenen Fragen für die Werkstätten durch diesen Einsatz werden jedoch verschwiegen oder nicht beantwortet.