Die Interessengemeinschaft Fahrzeugtechnik und Lackierung e.V. (IFL) weist in ihrer Technischen Mitteilung 08/2025 darauf hin, dass in den Türen verschiedener VW ID-Modelle serienmäßig Dämmmaterial appliziert ist, wodurch eine wirtschaftliche Instandsetzung nach Unfallschäden unmöglich wird.

Die IFL-Liste „Frei wählbare Arbeitspositionen“ dient den Werkstätten und Sachverständigen als ergänzende Hilfestellung zur vollständigen und fachgerechten Kalkulation von Unfallschäden.

Der Aufwand für eine Farbtonermittlung kann je nach Farbton und Nuance trotz aller technischen Hilfsmittel eine Herausforderung und zusätzlichen Arbeitsaufwand darstellen.

Zum oben benannten Fahrzeugmodell Audi A4 (B9) S-Line wurde der IFL mitgeteilt, dass es aufgrund fehlender Dachausschnitte zu einem erhöhten Mehraufwand bei der Erneuerung des Daches kommt.

Mit der zunehmenden Anzahl von batterieelektrisch betriebenen Fahrzeugen auf den Straßen kommt es in der Unfallinstandsetzung aktuell zu Problemen beim Ausbau der Akkumulatoren.

Die IFL weist in ihrer neuesten Technischen Mitteilung auf Zusatzarbeit durch fehlende Löcher für die Aufnahme/Befestigung der Dachreeling (beidseitig) hin.

Bei einer Reparatur am Ford S-Max (Baujahr ab 2021), ist bei der Erneuerung der Türen, falls die Spannungsversorgung der Fensterheber abgeklemmt wurde, eine Initialisierung des Fensterhebermotors zwingend unerlässlich.

Porsche Macan Basismodell Typ 95BA (ab Baujahr 11/2013) bei den Türfeststeller kommt es immer wieder zu Problemen bei der Erneuerung der vorderen oder hinteren Türen.

Die Interessengemeinschaft für Fahrzeugtechnik und Lackierung (IFL e.V.) hat bereits in zwei Technischen Mitteilungen über den aktuellen Stand für Arbeiten an Fahrzeugen des Herstellers Tesla informiert. Tesla hat nun reagiert.

Eine große Herausforderungen für Werkstätten ist, dass die Marke BYD bisher in den Kalkulationssystemen aufgrund mangelnder Datenverfügbarkeit noch nicht erfasst ist.

Die SERMI Operations Group hat für Deutschland den 1. April 2024 als Starttermin für den „Standardisierten Zugang zu diebstahl- und sicherheitsrelevanten Reparatur- und Wartungsinformationen“ bekanntgegeben.

In der neuesten Ausgabe der Technischen IFL-Mitteilung 01/2024 wird in der Liste der „freiwählbaren Arbeitspositionen“ über fünf neue Arbeitspositionen informiert. Somit umfasst sie jetzt über insgesamt 96 Positionen.

Tesla-Arbeitszeitrichtwerte – Aktueller Stand (19.12.2023): Vollständige und somit fachgerechte Kalkulationen und Sachverständigengutachten auch ohne „Herstellervorgaben“ möglich.

Zum Fahrzeug Skoda Karoq, Baujahr 2022 informiert die IFL bzgl. des auf der Heckklappe verklebten Heckspoilers, dass er sich nicht beschädigungsfrei demontieren lässt.

Achten Sie darauf, dass Herstellerinformationen zur Reparatur immer tagesaktuell sind und diese bereits vor Reparaturbeginn abgerufen wurden. Hier beschreibt die IFL einen Unfallschaden bei einem Mercedes Benz C-Klasse 206 (ab Baujahr 2022) die Problematik.

TESLA-zugelassenen Karosseriewerkstätten informierten, dass verrechenbare Arbeitszeiten drastisch auf Werte reduziert wurden, die bei weitem nicht realen Arbeitszeitaufwendungen für diverse Reparatur- und Instandsetzungsarbeiten entsprechen.

Die IFL informiert in Ihrer Technischen Mitteilung 18/2023 über zusätzlichen Mehraufwand bei Erneuerung der Türaußendichtung beim VW ID.4 / ID.5.

Heckklappe ohne Öffnungen für Befestigung der Innenverkleidung (zusätzliche Arbeitszeit). Beispiel anhand der folgenden Modellbaureihe: Modell: Renault Kangoo III

Beim Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid ab BJ 2015 ist ein Mehraufwand bei Demontage HV-Ladekabel aufgrund korrodierter Befestigungsbuchsen am Akkumulator bei Erneuerung Seitenwand zu dokumentieren.